Xe cẩu bánh lốp Tadano là một trong những thiết bị nâng hạ phổ biến nhất hiện nay tại thị trường Việt Nam, được sản xuất và lắp ráp tại Nhật Bản, nổi tiếng với độ bền cao, chịu tải tốt và làm việc an toàn, hiệu quả trong nhiều lĩnh vực khác nhau như xây dựng, công nghiệp, đóng tàu… Xe cẩu bánh lốp 90 tấn của hãng Tadano được đánh giá cao về khả năng làm việc và chất lượng với nhiều ưu điểm nổi bật so với các loại xe khác, thích ứng với mọi nhu cầu của khách hàng.

Trong quá trình sản xuất, ưu tiên số một của hãng Tadano luôn là sự an toàn. Vì vậy, xe cẩu bánh lốp này được trang bị đầy đủ với cabin thoải mái được thiết kế mới và nâng cao các chức năng với trọng tâm là khả năng hoạt động ổn định cho người điều khiển, giúp vận hành an toàn, tối ưu hoạt động hiệu quả công việc và giảm thiếu tác động đến môi trường.

Thiết kế vận hành bền bỉ, tính an toàn cao, tiết kiệm nhiên liệu

Xe cẩu bánh lốp 90 tấn Tadano sử dụng công nghệ hiện đại với hệ thống động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu mới nhất của Mercedes Benz BlueTec, giúp cho xe vận hành bền bỉ, êm ái, ít hỏng hóc và có thể di chuyển dễ dàng trên nhiều địa hình khác nhau. Xe có sức nâng lên đến 90 tấn với cần dài 51 m cùng tời chính và tời phụ đều có khả năng kéo mạnh mẽ và hoạt động ở tốc độ cao, do đó nâng cao hiệu quả công việc và phù hợp với các yêu cầu khác nhau của khách hàng. Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ thống điều khiển chủ động và giám sát nhiên liệu giúp giảm thiểu việc tiêu thụ nhiên liệu lãng phí, hạn chế khí thải khi vận hành, thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, cần cẩu có hệ thống thu đẩy 4 chân chống bằng thủy lực, 2 hộp ống lồng với bộ điều khiển ở 2 bên của xe hay từ cabin. Xe được thiết kế với cabin xe nền 2 người lái theo chiều rộng xe nền, cabin xe cẩu rộng rãi với 2 bên cabin đều được làm từ vật liệu compozit siêu cứng, trang bị kính an toàn và ghế nệm điều chỉnh được trên nệm thủy lực nhằm đảm bảo an toàn, thoải mái và yên tâm vận hành cho người điều khiển.

Thiết kế mới tối ưu hiệu quả hoạt động cho người điều khiển

Xe cẩu 90 tấn của Tadano được thiết kế tối ưu giúp người sử dụng có tầm nhìn thuận lợi khi điều khiển. Ngoài ra, cabin của xe có thể nghiêng giúp người điều khiển có thể vận hành cần cẩu một cách thoải mái khi nghiêng cabin trong các hoạt động nâng cao như nâng bằng cần cẩu.

Ngoài ra, xe còn được trang bị màn hình hiển thị đa chức năng với bảng điều khiển cảm ứng nhạy cảm với áp lực để có thể xử lý hoạt động khi người điều khiển đeo găng tay, hợp nhất thông tin hoạt động giúp tăng hiệu quả công việc và sự thoải mái cho người vận hành. Ghế trong cabin cũng có thể căn chỉnh theo nhiều hướng khác nhau cùng hệ thống công tắc điều khiển thuận tiện, giúp người điều khiển làm việc dễ dàng khi vận hành xe.

Với độ an toàn cao và hiệu quả hoạt động vượt trội, xe cẩu bánh lốp Tadano có thể được sử dụng trong rất nhiều lĩnh vực khác nhau tùy theo công việc và nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên, việc tìm kiếm và lựa chọn nhà phân phối uy tín để đảm bảo về chất lượng và giá thành là rất quan trọng. Với uy tín, năng lực và đội ngũ kỹ thuật được đào tạo bài bản, MITAS sẽ tư vấn chuyên sâu giúp khách hàng chọn xe phù hợp với nhu cầu sử dụng và cam kết phân phối sản phẩm với chất lượng đảm bảo nhằm góp phần mang lại hiệu quả công việc và thành công cho khách hàng.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Giới thiệu về hãng Creaform

• Được thành lập vào năm 2002 tại Lévis (Québec, Canada), Creaform là công ty hàng đầu thế giới về công nghệ đo lường 3D cũng như các dịch vụ kỹ thuật 3D. Hãng đã phát triển, sản xuất và phân phối các giải pháp quét 3D di động và tự động cho hàng nghìn khách hàng tại hơn 75 quốc gia. Công nghệ tiên tiến của hãng mang lại lợi ích cho nhiều ngành công nghiệp như ô tô, hàng không vũ trụ, sản xuất, sản phẩm tiêu dùng, nghiên cứu & giáo dục, công nghiệp nặng & sản xuất điện…
• Tháng 11 năm 2017, Creaform đã khánh thành trụ sở chính tại Lévis – nơi tập trung lực lượng lao động chính của công ty và địa điểm giao dịch với khách hàng quốc tế. Với các văn phòng và trung tâm điều hành ở 13 quốc gia, đội ngũ của hãng hiện có hơn 600 nhân viên tận tâm và hơn 150 nhà phân phối trên toàn thế giới.

2. Giới thiệu về công nghệ Scan 3D

• Scan 3D là giải pháp công nghệ sao chép lại kích thước hình dáng hình học bề mặt của đối tượng thật một cách nhanh chóng với độ chính xác đến micromet, từ đó phục vụ cho mục đích kiểm tra độ mòn biến dạng và độ chính xác sản phẩm trong quá trình sử dụng hoặc sau khi gia công, đồng thời có thể thiết kế ngược dựa trên mô hình sản phẩm mẫu có sẵn.
• Scan 3D sử dụng công nghệ laser xanh để thu nhận dữ liệu hình học của đối tượng ở dạng tọa độ của các điểm trên bề mặt của đối tượng dưới dạng “đám mây điểm”. Thông qua phần mềm tạo lưới và mô hình hóa sẽ tự động phủ lưới qua tất cả các điểm dữ liệu và mô hình hóa các đường cong, mặt cong, mặt phẳng… để dựng lại hình ảnh của đối tượng một cách chính xác.

3. Ứng dụng công nghệ Scan 3D

Scan 3D được sử dụng trong lĩnh vực như phát triển và thiết kế sản phẩm, sao chép mẫu, đo kiểm, bảo trì bảo dưỡng, đại tu, y khoa, thời trang, thương mại điện tử, kiến trúc, khảo cổ…

3.1. Trong ngành công nghiệp phát triển và thiết kế sản phẩm: Doanh nghiệp ứng dụng công nghệ Scan 3D để sao chép thiết kế mẫu, vận dụng thiết kế ngược để cải tiến, tối ưu hóa dựa trên mẫu có sẵn.

3.2. Trong ngành chép mẫu: Ứng dụng công nghệ scan 3D trong thiết kế ngược dựng lại chính xác hình dạng, kích thước của sản phẩm sẵn có, từ đó sao chép và chế tạo ra mô hình phục vụ hoạt động đào tạo, tiết kiệm chi phí.

3.3. Trong ngành đo kiểm không phá hủy: Ứng dụng công nghệ scan 3D trong kiểm tra đánh giá độ mài mòn nhằm báo cáo tình trạng phục hồi thay thế chi tiết càng biên trên máy bay dân sự Airbus tại Hà Nội. Ứng dụng Scan 3D đã giúp cho các kỹ thuật viên nắm bắt chính xác tình trạng kỹ thuật của chi tiết mà không cần phải tháo rời và mang đi đo kiểm.

3.4. Ứng dụng công nghệ đo 3D CMM cầm tay không dây trong đo kiểm trước khi xuất khẩu: ứng dụng cho chi tiết bệ máy lớn trong công nghiệp nặng tại nhà máy ở Bắc Giang. Ứng dụng này đã cho phép giảm tối đa thiệt hại do bị trả lại của các công ty sản xuất do tiêu chuẩn khắt khe của chủ đầu tư.

3.5. Ứng dụng công nghệ đo 3D CMM cầm tay không dây trong đo kiểm jig hàn robot: trong công nghiệp ô tô tại nhà máy (Hưng Yên).

3.6. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong kiểm tra đánh giá độ mài mòn: nhằm báo cáo tình trạng phục hồi thay thế chi tiết cánh tuabin trên động cơ nhiệt điện.

3.7. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong thiết kế ngược và nghiên cứu chế tạo động cơ trên xe tăng.

3.8. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong thiết kế ngược và nghiên cứu chế tạo các chi tiết cơ khí: ví dụ như chân vịt tàu thủy, bánh răng, hộp giảm tốc tại Hải Phòng, Lào Cai.

3.9. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong y khoa: thiết kế ngược và in 3D khuôn các bộ phận trên cơ thể người nhằm phẫu thuật thẩm mỹ tại bệnh viện Việt Đức.

3.10. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong thương mại điện tử: số hóa 3D các sản phẩm điện tử dân dụng tại Việt Nam nhằm quảng bá sản phẩm trên website tăng tương tác, trải nghiệm người dùng.

3.11. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong ngành công nghiệp nghệ thuật/ kiến trúc: ứng dụng trong thi công công trình tượng đài đá tại Hà Nam, scan 3D bản phù điêu đất phục vụ cắt CNC đá, sau đó scan 3D tượng đài đá nhằm tính toán bản vẽ hoàn công.

3.12. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong công nghiệp mỹ nghệ: ngành đục khắc CNC gỗ tại các làng nghề Việt Nam.

3.13. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong số hóa 3D xây dựng bảo tàng số tại Việt Nam.

3.14. Ứng dụng công nghệ scan 3D trong số hóa 3D nhằm nghiên cứu phục dựng, nhân bản hiện vật cổ tại Việt Nam.

4. Một số dự án tiêu biểu tại Việt Nam

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

Phiên bản phát hành:

Phiên bản ANSYS 17.2 / Máy tính để bàn 2016.2. Những hướng dẫn này có thể áp dụng cho các phiên bản trước đó. Phiên bản tiếp theo thay đổi và cập nhật có thể ảnh hưởng đến một số chi tiết của việc sử dụng.

Tổng quan về câu hỏi thường gặp:

Bằng cách nhập các tham số S, bạn có thể thiết kế các mạch điện với hiệu suất cao nội dung tần số (đáp ứng nhất thời tốc độ cao, EMC/EMI, v.v.).

Để đạt được các mô hình tần số cao, bạn có thể sử dụng:

1. Tệp tiêu chuẩn, còn được gọi là mô hình tham số S
2. Kết quả phân tích quét tần số từ mô phỏng trường điện từ

(ANSYS HFSS, ANSYS SIwave, v.v.), còn được gọi là thứ tự rút gọn mô hình hóa (ROM).

Tài liệu này trước hết giải thích cách nhập một tệp Touchstone và tạo một tập tin ROM. Quá trình nhập tập tin ROM được giải thích tiếp theo.

Lưu ý rằng bạn không thể sử dụng các ký tự tiếng Nhật cho tệp và thư mục tên liên quan đến Simplorer. Tên tệp phải bắt đầu bằng một chữ cái, không phải là một số hoặc ký hiệu.

Từ khóa: Simplorer, S-tham số, Tiêu chuẩn, ROM, Giảm thứ tự, Mô hình hóa, HFSS, SIwave

Giải pháp:

Đầu tiên, nhập tệp Touchstone vào Network Data Explorer (Hình 1) và kiểm tra tính bị động của nó (Hình 2).

Để nhập tệp ROM từ trình mô phỏng trường điện từ (HFSS, SIwave, v.v.)

Khi tệp ROM được tạo thông qua Network Data Explorer, hãy chọn [Công cụ] > [Công cụ dự án] > [Nhập mô hình Simplorer] trong menu Simplorer.

Mở Tệp ROM (có phần mở rộng là “.sml”) để nhập. Thành phần bạn đã tạo từ tệp ROM hiện có thể nhìn thấy tại [Thành phần dự án] trong Thành phần Cây (xem Hình 4).

Lưu ý là file ROM phải bị động và được tạo từ rộng rãi kết quả quét tần số với sự hội tụ tốt.

Khi bạn cần “Push Excite” với HFSS hoặc SIwave

Sử dụng [Simplorer Circuit] > [SubCircuit] > [Add HFSS Component…] hoặc [Add SIWave Component…] trong menu Simplorer, thay vì [Công cụ] > [Công cụ dự án] > [Nhập mô hình Simplorer].

Khi bạn cần “Dynamic Link” với Q3D Extractor, 2D Extractor hoặc Maxwell

Sử dụng [Simplorer Circuit] > [SubCircuit] > [Q3D Dynamic Component] (> [Add State Space…]) hoặc [Maxwell Component] (> …) trong menu Simplorer, thay vì [Tools] > [Project Tools] > [Import Simplorer Models].

Với khả năng mô hình hóa linh hoạt và tích hợp chặt chẽ với các giải pháp phần mềm khác của ANSYS, Simplorer cung cấp khả năng sâu rộng trong phân tích, kiểm tra, đánh giá nhằm tạo ra một hệ thống mô phỏng toàn diện.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Tổng quan

Mỗi năm, Ansys Mechanical tiếp tục phát hành các tính năng mới giúp thúc đẩy các giới hạn của phân tích cấu trúc. Với những tiến bộ trong dự đoán tài nguyên trí tuệ nhân tạo/máy học (AI/ML), tối ưu hóa phép đo, v.v., bản phát hành mới nhất cho phép bạn thực hiện các phân tích mô phỏng cấu trúc chính xác, hiệu quả và có thể điều chỉnh mô phỏng cấu trúc.

Ansys Mechanical 2023 R1 tập trung vào các cải tiến cho phép bạn đạt được các mô phỏng phân tích phần tử hữu hạn (FEA) hiệu quả và chính xác hơn bằng cách sử dụng Mechanical, bao gồm:

• Khả năng tái kết hợp dựa trên hình học (GBA)
• Dự đoán tài nguyên
• Khả năng thích ứng lưới bảo toàn hình học (GPAD)
• Tối ưu hóa cấu trúc
• Thiết lập sự tiếp xúc

2. Nội dung

2.1. Tính liên kết dựa trên hình học (GBA)

Cơ khí được biết đến trong ngành nhờ khả năng làm việc với hình học cơ bản thông qua chia lưới, thiết lập và giải quyết. Người dùng lâu năm có thể biết khi thực hiện các chỉnh sửa đối với tính liên kết hình học trong Mechanical có thể bị mất và các cài đặt được xác định trước đó trong Mechanical có thể trở nên không được xác định. Ansys Workbench đã có khả năng liên kết lại các cài đặt mô hình sau khi thay đổi hình học, nhưng quá trình này không phải lúc nào cũng dễ dàng thực hiện được.

Không còn trường hợp khi tạo các thay đổi và thấy hàng loạt các dấu hỏi chấm do mất sự liên kết. Trong 2023 R1, bạn có thể chỉnh sửa mô hình một cách hiệu quả và sử dụng công cụ Scoping Wizard để tự động phát hiện và thiết lập lại phạm vi.

Giờ đây, khi nhập một mô hình đã cập nhật vào Mechanical, các phần khác nhau của hình học sẽ được tô màu tùy thuộc vào tính kết hợp. Sau đó, có thể làm việc theo cách của bản thân thông qua danh sách để hình dung những thứ đã được liên kết và chưa được liên kết. Các mục được tìm thấy và có thể được liên kết lại có màu xanh lá cây, các mục có nhiều kết quả phù hợp có màu vàng và các mục không cho phép tự động liên kết sẽ được đánh dấu là màu đỏ.

2.2. Khả năng thích ứng lưới bảo toàn hình học (GPAD)

Bạn đã bao giờ phải giải một mô hình phức tạp trong Mechanical mà bạn không quen thuộc hoặc không có kiến ​​thức trước về các vùng ứng suất và biến dạng tới hạn chưa? Trong quá khứ, có hai phương pháp để tiếp cận điều này:

1. Tạo lưới thô hơn, giải quyết mô hình và thêm phần tinh chỉnh cho các khu vực quan trọng.
2. Tạo lưới tinh chỉnh ngay từ đầu để nắm bắt chính xác các khu vực quan trọng.

Chúng tôi hiểu rằng các phương pháp này có thể tốn thời gian, vì vậy chúng tôi đã giới thiệu một tính năng mới để cải thiện hiệu quả cho các nghiên cứu về độ bền. Tính năng mới này, khả năng thích ứng lưới bảo toàn hình học (GPAD), loại bỏ nhu cầu về lưới ban đầu được tinh chỉnh quá mức và loại bỏ phỏng đoán về kích thước lưới.

GPAD cho phép bạn bắt đầu mô phỏng với lưới thô hơn và khi mô hình được giải, bộ giải sẽ giám sát các đại lượng như sự thay đổi của ứng suất trong các vùng và tự động tinh chỉnh lưới. Việc sàng lọc lưới diễn ra bằng cách khớp chính nó với thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD), hoạt động gần với hình dạng thực của mô hình hơn là dựa trên lưới thô đã được giải quyết trước đó. Bởi vì việc chia lại xảy ra trong giai đoạn giải pháp, nó cải thiện độ chính xác mà không phải chịu nhiều hình phạt tính toán.

2.3. Dự đoán tài nguyên

Các mô phỏng FEA đang trở nên lớn hơn và phức tạp hơn do các loại phần tử, vật liệu, tiếp điểm, khớp nối, điều kiện biên và tải khác nhau, v.v. Đồng thời, việc sử dụng các tài nguyên điện toán hiệu suất cao đang tăng theo cấp số nhân, cả ở cơ sở và điện toán đám mây. Ở giai đoạn này, điều cực kỳ quan trọng là phải biết các yêu cầu phần cứng như bộ nhớ và số lượng đơn vị xử lý trung tâm (CPU).

Trong thế giới mô phỏng nhạy cảm về chi phí và thời gian này, điều quan trọng là phải hiểu số lượng CPU tối ưu sẽ cung cấp khả năng mở rộng quy mô tối đa để tăng hiệu quả về thời gian và chi phí. Các cải tiến đối với dự đoán tài nguyên hiện cho phép bạn giải quyết vấn đề này bằng cách dự đoán bộ nhớ cần thiết, thời gian giải và hiệu suất mở rộng quy mô của bộ giải trước khi giải quyết vấn đề.

Dự đoán tài nguyên sử dụng các thuật toán dựa trên ML để dự đoán bộ nhớ và giải quyết thời gian cho các mô hình mô phỏng phức tạp. Thuật toán này phân tích hàng triệu điểm dữ liệu ẩn danh từ các mô phỏng đã giải quyết trước đó và so sánh dữ liệu đó với mô hình mà người dùng giải quyết để đưa ra dự đoán mong muốn. Tính năng này hoạt động với phân tích phương thức và tuyến tính tĩnh với cả bộ giải lặp và bộ giải trực tiếp, đồng thời cung cấp hiệu suất mở rộng lên tới 32 lõi, kể từ Ansys 2023 R1.

2.4. Tối ưu hóa cấu trúc

Theo thời gian, các kỹ thuật tối ưu hóa khác nhau đã được tích hợp vào Mechanical, chẳng hạn như nghiên cứu tham số, tối ưu hóa cấu trúc liên kết, tối ưu hóa mạng và tối ưu hóa hình dạng. Vào năm 2023 R1, chúng tôi sẽ giới thiệu một khả năng mới có tên là tối ưu hóa cấu trúc.

Hiệu suất thiết kế kết cấu chế tạo phụ thuộc rất nhiều vào khối lượng, đặc biệt khi kết cấu chịu tải trọng động; do đó, giảm trọng lượng là rất quan trọng. Với các cấu trúc mỏng, chúng ta không thể áp dụng tối ưu hóa cấu trúc liên kết và các phương pháp khác kém hiệu quả hơn trong việc tìm ra giải pháp — đặc biệt là khi chúng ta gặp các ràng buộc về lắp ráp và thiết kế.

Tối ưu hóa cấu trúc hoạt động tốt nhất trong loại trường hợp này, trong đó chúng tôi không thay đổi độ dày hoặc hình dạng của thiết kế, nhưng đang sử dụng các kỹ thuật biến hình tự do để xác định vị trí tối ưu của các nút lưới. Các biện pháp kiểm soát khác nhau có thể được sử dụng để đảm bảo rằng thiết kế có thể sản xuất được. Cách làm này giúp cải thiện tiếng ồn, độ rung và độ ồn (NVH); sự mỏi; hiệu suất sự cố; và/hoặc có thể giảm trọng lượng của kết cấu.

2.5. Thiết lập sự tiếp xúc

Đối với người dùng ô tô, việc thiết lập tiếp điểm cho mô phỏng thân xe màu trắng (BIW) có thể trở thành một quy trình rất rườm rà. Điều này chủ yếu là do các mô phỏng BIW này liên quan đến nhiều tính năng phức tạp và nhiều loại tiếp xúc khác nhau, bao gồm chất kết dính, hàn, tán đinh, v.v. Trước đây, cần phải lập nhiều sổ sách thủ công để tạo nhiều địa chỉ liên hệ để người dùng có thể thiết lập địa chỉ liên hệ ở các mặt chính xác của vỏ của họ.

Các cải tiến trong bản phát hành này hiện đơn giản hóa việc thiết lập bằng cách chỉ định rằng bề mặt mục tiêu trên thực tế là hai mặt. Nó chiếm cả bề mặt mục tiêu thông thường dương và âm và loại bỏ nhu cầu tạo nhiều định nghĩa tiếp xúc.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

Hỏi một người nào đó âm thanh của ô tô và câu trả lời điển hình là “vroom-vroom!” Hãy hỏi một kỹ sư ô tô cùng một câu hỏi, và câu trả lời sẽ phức tạp hơn nhiều. Từ tiếng gió lướt qua gương chiếu hậu đến khả năng tăng tốc của xe điện, nhiều âm thanh mà xe tạo ra đều rất quan trọng đối với trải nghiệm lái tổng thể. Để thiết kế, xác định và tối ưu hóa âm thanh ô tô, các kỹ sư dựa vào một lĩnh vực gọi là nghiên cứu độ ồn – độ rung – ngưỡng chịu đựng lắc trên xe (Noise, Vibration and Harshness – NVH).

NVH là gì?

Tiếng ồn, độ rung và ngưỡng chịu đựng (NVH) là nghiên cứu và đo lường phản hồi âm thanh và xúc giác trong một đối tượng. Vì âm thanh có thể vừa gây khó chịu vừa mang lại lợi ích, phân tích “NVH” giúp xác định âm thanh phát ra từ đâu và tại sao lại phát ra âm thanh đó. Sau đó, các kỹ sư có thể giảm hoặc loại bỏ tiếng ồn không mong muốn, cũng như tăng cường âm thanh có lợi, chẳng hạn như tiếng ầm ầm đặc trưng của mô tô thông qua sự kết hợp giữa phương pháp mô phỏng và thử nghiệm vật lý.

NVH có nghĩa là gì?

Ba phần của “NVH” bao gồm một loạt các chỉ báo về âm thanh, âm thanh được nghe như thế nào, cảm giác của âm thanh đó như thế nào và âm thanh đó được cho là dễ chịu hay khó chịu.

• Tiếng ồn: sự lan truyền âm thanh do một đối tượng cụ thể gây ra, chẳng hạn như tiếng kêu của cửa sổ trời đang mở, động cơ, cửa bị đóng sầm, hệ thống HVAC (Hệ thống điều hòa không khí) hoặc tiếng khóa dây an toàn.
• Rung động: dao động xảy ra ở một tần số nhất định. Trong ô tô, có thể cảm nhận được các rung động ở các tốc độ khác nhau thông qua vô lăng, ghế ngồi, tay vịn, sàn xe và bàn đạp.
• Ngưỡng chịu đựng: chất lượng chủ quan liên quan đến tiếng ồn và độ rung. Mặc dù cả tiếng ồn và độ rung đều là các phép đo có thể định lượng được, nhưng ngưỡng chịu đựng liên quan đến cảm giác khó chịu khi nghe những âm thanh khó chịu. Những gì khắc nghiệt với một người có thể không khắc nghiệt với người khác.

NVH trên ô tô là gì?

• Các kỹ thuật “NVH” được áp dụng trong nhiều ngành khác nhau, nhưng chúng bắt đầu trong ngành ô tô để giải quyết tiếng ầm ầm, tiếng gõ và tiếng nghiến do động cơ đốt trong tạo ra.
• “NVH” hiện là chỉ báo hiệu suất chính trong ngành ô tô, đặc biệt khi ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu điện khí hóa đội xe của họ. Hiệu suất “NVH” của xe có thể dễ dàng tạo ra hoặc phá vỡ hình ảnh thương hiệu, vì vậy điều quan trọng là phải giải quyết sớm các vấn đề về “NVH” trong giai đoạn thiết kế.
• Đọc “Cách mô phỏng giúp bạn vượt qua các thử thách thiết kế NVH máy điện” để tìm hiểu thêm.

Nguồn “NVH” Trên Ô Tô

Có ba nguồn “NVH” trong xe:

• Khí động học: Quạt “HVAC”, gió vào thân xe.
• Cơ khí: ma sát phanh, hoạt động của động cơ, lốp xe tiếp xúc với đường.
• Điện: cảnh báo lái xe, biến tần trong ô tô điện.
• Khả năng xác định âm thanh phát ra từ các nguồn như động cơ, phanh, thân xe và nội thất giúp các kỹ sư có được bức tranh âm thanh đầy đủ về chiếc xe. Sau khi hiểu được nguồn gốc của một âm thanh cụ thể, các kỹ sư có thể xác định các kỹ thuật kiểm soát âm thanh phù hợp, chẳng hạn như thay thế vật liệu, thay đổi luồng tương tác hoặc cài đặt các rào cản âm thanh.

Để tạo ra trải nghiệm lái xe tổng thể tốt nhất và đạt được lợi thế cạnh tranh, các công ty ô tô có nhiều mục tiêu hợp lý mà “NVH” giúp họ giải quyết, bao gồm:

• Tăng sự thoải mái cho người lái và hành khách.
• Giảm các hỏng hóc do rung động.
• Tạo âm thanh hoặc độ rung mong muốn.
• Tuân thủ các quy định về tiếng ồn.
• Giảm thiểu tạp âm.
• Đảm bảo độ tin cậy của kết cấu và nâng cao tuổi thọ.
• Giảm thiểu sự mệt mỏi của người vận hành bằng cách cung cấp một môi trường yên tĩnh.

Phân tích “NVH” được tiến hành như thế nào?

Tiếng lốp xe vo ve, tiếng gió rít, tiếng cần gạt nước kêu cót két – có hàng chục nguồn âm thanh trong ô tô có thể được cảm nhận bằng âm thanh, hình ảnh và chiến thuật. Phân tích “NVH” có thể giúp giảm thiểu hoặc loại bỏ những điều không mong muốn. Để tối ưu hóa âm thanh theo các tiêu chí mong muốn, các kỹ sư có thể sử dụng bộ giải âm thanh để mô phỏng tiếng ồn của xe ở nhiều cấp độ thiết kế.

• Cấp độ mô phỏng âm học độ toàn xe
• Tiếng ồn được tạo ra bởi toàn bộ chiếc xe đang chuyển động.
• Cấp độ hệ thống
• Tiếng ồn phát ra từ các máy làm việc cùng nhau.
• Cấp tiểu hệ thống
• Tiếng ồn phát ra từ một loại máy cụ thể, chẳng hạn như động cơ điện tử cấp thành phần
• Tạo tiếng ồn từ một yếu tố riêng lẻ, chẳng hạn như tiếng bấm dây an toàn.

Để hoàn thành phân tích “NVH” dựa trên các mức mô phỏng khác nhau, trước tiên, các kỹ sư phải tạo một mô hình mô phỏng thể hiện chính xác hệ thống hoặc thành phần vật lý. Có thể sử dụng các công cụ của Ansys như Ansys Mechanical, Ansys LS-DYNA, Ansys Fluent, Ansys Motor-CAD và Ansys Maxwell để mô phỏng và lập mô hình các thành phần cần thiết, đồng thời có thể thực hiện xử lý hậu kỳ trong Ansys Sound.

Xem “Lắng nghe âm thanh mô phỏng của bạn” để tìm hiểu thêm về quy trình âm thanh của Ansys.

Những thách thức của việc mô phỏng “NVH”

Một sai lầm phổ biến mà các kỹ sư mắc phải khi mô phỏng “NVH”  là họ bắt đầu ngay với các mô phỏng rất phức tạp và tốn kém về mặt tính toán. Đây là một vấn đề vì những mô hình đó thường không khớp với hành vi thể chất. Kết quả là, thời gian và nguồn lực bị lãng phí cho một phân tích không phù hợp với kết quả kiểm tra vật lý.

Điều quan trọng là các đại lượng cơ bản của mô hình mô phỏng như khối lượng tổng thể, độ cứng và ma trận giảm xóc phải tương quan tốt với thử nghiệm vật lý bằng cách sử dụng các tham số như tiêu chí đảm bảo phương thức (MAC), tiêu chí đảm bảo phương thức phối hợp (CoMAC) và tiêu chí đảm bảo đáp ứng tần số (FRAC) trước đây chạy các phân tích rất phức tạp.

Bắt đầu với “NVH”

Gần như mọi yếu tố trong thiết kế ô tô đều có thể hưởng lợi từ phân tích “NVH”. Hiểu nguồn tiếng ồn và cách tối ưu hóa chúng là một trong những cách tốt nhất để đảm bảo thiết kế ô tô của bạn sẽ đáp ứng nhu cầu của người mua và tiêu chuẩn ngành. Thực hiện mô phỏng càng sớm càng tốt trong giai đoạn thiết kế và ý tưởng sẽ giúp đảm bảo rằng các vấn đề về “NVH” được giải quyết càng sớm càng tốt trước khi bắt đầu tạo mẫu vật lý.

Bài viết gốc: https://www.ansys.com/blog/what-is-automotive-nvh

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Giới thiệu chung

• Tự động hóa dây chuyền sản xuất chính là một bước tiến mang tính nhảy vọt đem đến nhiều ưu thế về năng suất lẫn hiệu quả cũng như chất lượng sản phẩm. Trong đó cánh tay robot gắp cuống sản phẩm ép nhựa chính là một ứng dụng phổ biến và dần trở thành cánh tay đắc lực không thể thiếu cho các doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp ngành nhựa.
• Cánh tay robot gắp cuống sản phẩm là loại máy chuyên dụng, phục vụ trong quy trình sản xuất công nghiệp, đặc biệt là ngành công nghiệp nhựa. Cánh tay robot hoạt động linh hoạt với cơ chế khớp, ngón giống cánh tay con người, giúp thực hiện các công việc đòi hỏi sự tỉ mỉ và có độ chính xác cao.
• Cánh tay robot được xem là 1 sản phẩm trí tuệ mang tính đột phá của con người trong khoa học công nghệ. Ngày nay thiết bị được ứng dụng trong các ngành công nghiệp nặng như sản xuất nhựa, đóng một vai trò to lớn trong việc thúc đẩy sản lượng sản phẩm.

2. Thông số kỹ thuật:

3. Cơ chế hoạt động

• Về cơ chế hoạt động của cánh tay robot gắp cuống liệu cũng khá đơn giản. Cụ thể, cánh tay robot gắp sản phẩm hoạt động dựa trên cơ sở dữ liệu được lập trình trên máy tính và sẽ được điều khiển, quản lý thông qua máy tính đó.
• Vì vậy thiết bị thông minh và làm việc không ngừng nghỉ, thiết bị có thể thực hiện được các thao tác gắp-đặt một cách linh hoạt, nhanh chóng và rất chuẩn xác với các báo động thông minh. Người sử dụng cũng hoàn toàn có thể cài đặt các cảm biến, thông số đo lường và chu kỳ hoạt động nhằm đảm bảo dây chuyển sản xuất diễn ra suôn sẻ nhất.

4. Cấu tạo của robot

• Robot được gá lắp cố định lên máy ép nhựa, kết nối với điện điều khiển và khí nén. Hành trình, các vị trí và góc xoay được lập trình bằng máy tính, thực hiện chính xác các cử động làm việc.

• Xi lanh quay cung cấp chuyển động quay cho cánh tay robot, xilanh được điều khiển góc quay một cách chính xác nhờ khí nén.

• Kẹp sản phẩm nhanh gọn, chính xác, có nhiều kiểu kẹp cho sản phẩm như kẹp bằng khí nén, chân không, hoặc bằng từ. Như hình trên là kẹp bằng từ.

• Chân đế có tác dụng cố định robot với máy ép nhựa giúp tăng cứng vững cho cả hệ thống.

• Lọc khí có chức năng loại bỏ dầu, nước trong đường cấp khí nén. Đảm bảo khí nén cấp vào máy phải thật khô, sạch không lẫn dầu, lẫn nước giúp tăng độ bền cho máy. Ngoài ra trên bộ lọc khí còn có chiết áp giúp điều chỉnh áp suất khí nén mong muốn.

• Điều khiển các hành trình lên-xuống, ra-vào, quay-xoay tay robot cũng như tay gắp.

• Kết nối điều khiển giữa robot và máy ép, giúp quá trình ép được diễn ra an toàn trơn chu.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Khái quát chung

3D Laser Scanning là việc dùng máy quét 3D để scan một đối tượng hoặc môi trường trong thế giới thực, để thu thập dữ liệu về hình dạng và có thể là đặc tính của vật thể.

Mục đích của máy quét 3D thường là tạo ra một mô hình 3D. Mô hình 3D này bao gồm các đám mây điểm của các mẫu hình học trên bề mặt của đối tượng. Những điểm này sau đó có thể được sử dụng để ngoại suy hình dạng của đối tượng (một quá trình được gọi là Tái dựng).

2. Ứng dụng 3D Laser Scanning trong các lĩnh vực

3D Laser Scanning đang được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, ngành nghề, với các mục đích và nhu cầu khác nhau. Các ngành thường sử dụng như: Thiết kế và gia công khuôn mẫu, kiến trúc và điêu khắc, sản xuất và y tế, đóng tàu…

Đối với những công nghiệp nặng như đóng tàu, máy scan 3D đóng vai trò quan trọng trong việc thiết kế tàu, đưa ra giải pháp để tối ưu và tiết kiệm chi phí và thời gian.

3. Vấn đề đang gặp phải trong lĩnh vực đóng tàu

– Các tàu hoạt động và đóng mới phải lắp đặt hệ thống quản lý nước dằn đủ tiêu chuẩn được cấp giấy chứng nhận quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm do dầu (IOPP).

– Tốn nhiều công sức và thời gian trong việc khảo sát không gian hiện trạng tàu để thay đổi vị trí, lắp đặt các thiết bị trên tàu đặc biệt lắp đặt hệ thống BWTS.

– Các công việc khảo sát tàu, cảng,… theo phương pháp truyền thống gặp nhiều khó khăn về độ chính xác và môi trường làm việc khó khăn.

– Khó khăn trong việc kiểm định các thiết bị được chế tạo như: đường ống, khung kết cấu tàu… trước khi lắp ghép về độ chính xác của các thiết bị.

4. Giải pháp

Để đáp ứng nhu cầu và áp dụng các công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực nhằm hạn chế các phát sinh và tiết kiệm thời gian đóng tàu. Hãng Faro đã nghiên cứu và phát triển đưa ra các giải pháp và thiết bị.

Với thiết bị Scan3D Dienstleistungsgesellschaft MBH ghi lại các vật thể thông qua quét laser 3D. Các ưu điểm của máy quét:

• Tốc độ: Ghi lại các đối tượng với tốc độ nhanh nhất có thể với Faro Focus3D.
• Độ chính xác: Với độ lệch chuẩn chỉ 2,5 mm trên con tàu dài 300 mét, máy quét mang lại độ chính xác, độ tin cậy và tốc độ tối ưu.
• Khả năng tương thích: Dữ liệu quét có thể dễ dàng được tích hợp vào các chương trình CAD khác – cung cấp hỗ trợ tối ưu cho việc xử lý dữ liệu tiếp theo.
• Tính linh hoạt: Thiết bị cầm tay, nhỏ gọn được lắp đặt và di chuyển dễ dàng ở nhiều địa điểm khác nhau.

5. Các bước thực hiện

Bước 1: Lập kế hoạch khảo sát

Bước 2: Xác định vị trí đặt máy quét

Bước 3: Thiết kế mô hình, kiếm định

Bước 4: Xử lý dữ liệu bằng phần mềm chuyên dụng

Bước 5: Thiết kế mô hình, kiểm định

Bước 6: Đánh giá và đưa ra kết luận

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Giới thiệu chung về cấp phôi tự động bằng Gantry robot

Hiện nay trong quá trình sản xuất, lắp ráp, kiểm tra chất lượng sản phẩm ngành công nghiệp nói chung và ngành sản xuất cơ khí nói riêng đều phát triển theo xu hướng tự động hóa ngày càng cao. Để đảm bảo quá trình sản xuất ổn định thì cần thiết phải có quá trình cung cấp phôi một cách chính xác về thời gian, không gian và liên tục theo chu kỳ một cách hệ thống và có độ tin cậy cao. Vì vậy quá trình cấp phôi là một trong những yêu cầu cấp thiết cần phải được nghiên cứu và giải quyết trong các hệ thống sản xuất tự động nhằm mục đích nâng cao năng suất, chất lượng lao động cũng như hiệu quả sử dụng máy móc.

Trong các hệ thống này, ngoài cánh tay robot, robot được cố định phía trên bề mặt cũng được sử dụng nhiều. Robot Gantry thường xuất hiện trong các dây chuyền sản xuất hàng loạt, với năng suất lớn do không bị giới hạn bởi khu vực hoạt động.

Trong các máy gia công cơ khí để tối ưu hóa trong sản xuất góp phần tăng năng suất cũng như chất lượng sản phẩm thì đối với từng loại sản phẩm sẽ có những phương pháp cấp phôi khác nhau. Cụ thể đối với máy tiện CNC thì chủ yếu có 2 phương pháp cấp phôi tự động chính đó là: Cấp phôi dạng thanh (Bar feeder) và Cấp phôi dạng chiếc (Gantry robot). Trong chủ đề này, chúng tôi xin phép giới thiệu giải pháp cấp phôi dạng Gantry robot.

2. Cấu tạo và thông số kỹ thuật

2.1. Cấu tạo

Cấu tạo chung của hệ thống bao gồm: Hệ ray dẫn hướng – truyền động, cáp điều khiển tín hiệu, tủ điều khiển và máy tính công nghiệp, các cảm biến, động cơ truyền động, tay gắp robot.

2.2. Các thông số kỹ thuật chính

3. Đặc điểm, ưu điểm và thành phần chính cấu tạo nên hệ thống

3.1. Đặc điểm:

• Hệ thống dùng để cung cấp từng phôi trong suốt quá trình gia công với kích thước cố định (mỗi sản phẩm đều có cấu tạo đầu tay gắp riêng biệt). Để hệ thống hoạt động trơn tru, chính xác thì khí nén là một yếu tố không thể thiếu trong yêu cầu của thiết bị, khí nén cần phải khô, sạch, không dính dầu, không có nước. Thời gian cấp phôi ngắn giúp tăng sản lượng gia công.
• Robot Gantry giải quyết được cả hai vấn đề là không hạn chế về quy mô, diện tích chuyển động và tiết kiệm không gian là hai đặc điểm lớn nhất của Robot Gantry và được sử dụng nhiều trong các hệ thống tự động hóa.
• Thêm vào đó, thiết kế đơn giản, chi phí hợp lý và khả năng mở rộng quy mô dễ dàng do cấu trúc mô-đun là những đặc tính đi kèm tiếp thêm sức mạnh cạnh tranh cho Robot Gantry.

3.2. Ưu điểm

• Tận dụng tối ưu đến 96% không gian lắp đặt để thực hiện các tác vụ liên quan đến bơm và tra keo, tiết kiệm không gian, thiết kế đơn giản.
• Dễ dàng mở rộng quy mô ở cả 3 chiều X, Y và Z.
• Nhờ vào cấu trúc chắc chắn nhưng gọn nhẹ, robot Gantry hoạt động rất chính xác qua nhiều chu kỳ lặp.
• Thiết kế mô-đun vì vậy có các tùy chọn phù hợp với từng ứng dụng riêng của người dùng, thêm vào đó, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, kiểm tra định kì.
• Kết hợp với mô-đun cảm biến hình ảnh trong một số dòng sản phẩm để tăng độ chính xác, kiểm tra sau khi gia công, loại bỏ sản phẩm NG.

3.3. Thành phần chính cấu tạo nên hệ thống

a. Hệ điều khiển KR-C4

• Bộ điều khiển KR C4 là thiết bị tiên phong cho tự động hóa.
• Nó làm giảm chi phí của bạn trong việc tích hợp, bảo trì và phục vụ. Đồng thời hiệu quả lâu dài và tính linh hoạt của các hệ thống được tăng lên – nhờ các tiêu chuẩn công nghiệp.
• Kiến trúc phần mềm KR C4 tích hợp Điều khiển Robot, Điều khiển PLC, Điều khiển chuyển động (ví dụ: KUKA.CNC) và Kiểm soát an toàn. Tất cả các bộ điều khiển chia sẻ một cơ sở dữ liệu và cơ sở hạ tầng.
• Hiệu suất cao hơn trong gia công CNC. Tùy chọn điều khiển KUKA.CNC cho phép trực tiếp lập trình và vận hành robot KUKA thông qua G-code. Nó có thể xử lý ngay cả các chương trình phức tạp nhất từ các hệ thống CAD/CAM và cung cấp độ chính xác cao nhất do mô phỏng đường dao chạy CNC. Điều này đơn giản hóa rất nhiều việc tích hợp robot vào một môi trường CNC hiện có.

b. Tay điều khiển Smart PAD

• Cho dù bạn là người mới hay chuyên gia lập trình, KUKA smartPAD sẽ nhanh chóng đưa bạn đến mục tiêu của bạn. Bởi vì nó cung cấp các tùy chọn lập trình phù hợp cho mọi yêu cầu.
• Một bảng điều khiển duy nhất để thực hiện các tác vụ đa dạng nhất một cách đáng tin cậy.
• KRL – ngôn ngữ lập trình của robot tiên tiến. “Người máy KUKA Language” là một ngôn ngữ lập trình tiêu chuẩn trên toàn cầu. Nó rất dễ học và hoàn toàn phù hợp với các tùy chọn đa dạng do rô-bốt KUKA cung cấp.
• KUKA smartPAD trực quan có thể được sử dụng để tạo các chương trình phức tạp và tùy chỉnh cho các bước chuyển động của rô-bốt và các tác vụ trong nhiều ứng dụng – cả hai trực tuyến và ngoại tuyến.
• Đơn giản và hiệu quả: lập trình với các biểu mẫu nội tuyến, các biểu mẫu để lập trình các nhiệm vụ và các bước chuyển động nhanh chóng, không có lỗi. Họ có thể được gọi thông qua menu và có sẵn như là tiêu chuẩn. Điều này đơn giản hóa việc lập trình của RoboTeams với tối đa sáu rô-bốt được đồng bộ hóa.
• Các mô-đun chương trình do khách hàng xác định. Các nhà tích hợp KUKA có thể mở rộng thư viện của các mẫu nội tuyến KUKA có sẵn theo yêu cầu của khách hàng. Điều này dẫn đến tạo các ứng dụng đặc biệt có thể dễ dàng lập trình cho các nhiệm vụ định kỳ.
• Lợi thế cạnh tranh cho các nhà tích hợp hệ thống: các biểu mẫu nội tuyến được phát triển đặc biệt cho phép các giải pháp độc đáo, phù hợp tối ưu với các công ty sử dụng chúng.

Link catalog tham chiếu: xem thêm tại đây.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Lời mở đầu:

Với sự phát triển lớn mạnh của ngành công nghệ nói chung và ngành công nghệ cơ khí nói riêng, các thiết bị tiên tiến được thiết kế ra để cải tiến và thay thế những công nghệ cũ. Trong ngành cơ khí, nhiều máy móc được thiết kế và sản xuất ra để chế tạo các chi tiết đặc biệt, yêu cầu đòi hỏi cần có độ chính xác cao như các bộ phận trong ngành y tế, vũ trụ, hàng không…. Trong số đó không thể không nhắc tới máy CNC. Máy CNC được sinh ra để cải tiến và thêm các tính năng đặc biệt để giúp chúng ta giảm thời gian gia công, tăng năng suất công việc, đạt độ chính xác cao.

Sức mạnh công nghệ tiên tiến được trang bị trên mỗi máy CNC đảm bảo sự an toàn cho con người cũng như thiết bị nhưng không thể tránh khỏi việc va chạm khi gia công, gây ảnh hưởng tới kinh tế, thiết bị và cả thời gian.

Để hạn chế điều này, hãng OKUMA – một hãng sản xuất máy CNC dẫn đầu trong công nghệ thiết bị cơ khí trên thế giới đã nghiên cứu và phát triển hệ thống tránh va chạm, tên tiếng Anh – Collision Avoidance System.

2. Tính năng:

Cho phép người vận hành tập trung vào chế tạo bộ phận

CAS ngăn ngừa va chạm ở chế tự động hoặc thủ công, khả năng bảo vệ không gây rủi ro cho thiết bị, mang lại sự yên tâm cho người vận hành.

Hình ảnh dưới đây là quá trình gia công giữa chế độ mô phỏng và gia công thực tế:

Ngăn ngừa va chạm khi ở chế độ gia công tự động

Chương trình NC sẽ được đọc trước và các lệnh di chuyển dọc trục được kiểm tra va chạm với điểm gốc 0 và giá trị bù dao được cài đặt trong file NC. Tạm thời dừng di chuyển hành trình trục trước khi xảy ra va chạm.

Tránh va chạm trong chế độ thủ công

Đặc biệt hữu ích cho người vận hành đang trong quá trình setup công việc, mang lại sự tự tin không lo va chạm và chuẩn bị gia công nhanh hơn.

Mô phỏng thực tế quá trình cắt phôi

Được hiển thị chính xác và kiểm tra va chạm của hình dạng phôi trong quá trình gia công.

Cải thiện tính năng của trục chính

Rút ngắn thời gian kiểm tra va chạm của trục chính và tiến gần của bàn xe dao được thực hiển bởi người vận hành.

3. An toàn và tính năng nâng cao

Đơn giản việc nhập thông tin và mô hình hóa dễ dàng.

Máy (Đã hoàn tất các cài đặt)

• Đã đăng kí mô hình 3D của máy
• Tự động lựa chọn cài đặt để khởi động

Lựa chọn mâm cặp (Cố định)

• Lưu trữ mô hình 3D của các mâm cặp tiêu chuẩn
• Lựa chọn đầu vào từ các mô hình 3D

Các chọn dụng cụ cắt

• Lưu trữ thông tin tiêu chuẩn của dụng cụ cắt
• Lựa chọn đầu vào từ mô hình 3D

Người dùng cũng có thể tự tạo thông tin và mô hình 3D (STL) cũng có thể đọc được.

Nhập thông tin hình dạng

Nhập thông tin cơ bản kích thước của phôi cắt:

Có thể chấp nhận mã hiệu STL 3D của người dùng cuối.

4. Các ví dụ

Tránh va chạm trong quá trình xoay và di chuyển ụ dao

Tránh được va chạm bất ngờ của dụng cụ cắt có kích thước dài khi xoay và di chuyển ụ dao. Người dùng có thể tập trung vào gia công, không cần lo lắng về va chạm.

Kiểm tra va chạm trong quá trình gia công định hình chấu kẹp mềm mềm

Vì vấu cặp là cố định, CAS không thể được sử dụng trong quá trình gia công định hình chấu kẹp mềm. Tuy nhiên, bằng các xác định hình dạng chấu kẹp giống như một mã hiệu vật liệu trống, có thể dùng được CAS.

5. Thận trọng

Hệ thống tránh va chạm (CAS) là một hệ thống phát hiện dựa trên các mô hình 3D của các bộ phận máy, các dụng cụ cắt, đồ gá và phôi được lưu trữ trong OSP. Do đó, nếu nhập các thông tin liên quan khác so với kích thước thực tế, thì CAS sẽ không phát hiện chính xác khả năng va chạm. Trong vài trường hợp, thiết bị hoặc các di chuyển là đối tượng bị giới hạn phát hiện va chạm.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ

1. Giới thiệu cơ bản về cấp phôi tự động

Hiện nay trong quá trình sản xuất, lắp ráp, kiểm tra chất lượng sản phẩm ngành công nghiệp nói chung và ngành sản xuất cơ khí nói riêng đều phát triển theo xu hướng tự động hóa ngày càng cao. Để đảm bảo quá trình sản xuất ổn định thì cần thiết phải có quá trình cung cấp phôi một cách chính xác về thời gian, không gian và liên tục theo chu kỳ một cách hệ thống và có độ tin cậy cao. Vì vậy, quá trình cấp phôi là một trong những yêu cầu cấp thiết cần phải được nghiên cứu và giải quyết trong các hệ thống sản xuất tự động nhằm mục đích nâng cao năng suất, chất lượng lao động cũng như hiệu quá sử dụng máy móc.

Trong các máy gia công cơ khí để tối ưu hóa trong sản xuất góp phần tăng năng suất cũng như chất lượng sản phẩm thì đối với từng loại sản phẩm sẽ có những phương pháp cấp phôi khác nhau. Cụ thể đối với máy tiện CNC thì chủ yếu có 2 phương pháp cấp phôi tự động chính đó là: Cấp phôi dạng thanh (Bar feeder) và Cấp phôi dạng chiếc (Robot). Trong chủ đề ngày hôm nay tôi xin phép giới thiệu giải pháp cấp phôi thanh cho máy tiện CNC.

2. Cấu tạo và thông số kỹ thuật

2.1 Cấu tạo

Cấu tạo chung của hệ thống cụ thể như sau:

Đối với mỗi hãng sản xuất hệ thống cấp phôi tự động khác nhau thì sẽ có cấu tạo máy khác nhau nhưng tựu chung lại thì một hệ thống cấp phôi tự động sẽ có cấu tạo như trên. Để thuận tiện trong sử dụng thì thiết kế một hệ thống cần phải tùy biến nhanh theo yêu cầu sản xuất.

2.2 Các thông số kỹ thuật chính

3. Đặc điểm và tính năng của hệ thống

3.1 Đặc điểm:

Hệ thống dùng để cung cấp phôi thanh trong một dải đường kính nhất định với kích thước chiều dài được định sẵn. Để hệ thống hoạt động trơn chu, chính xác thì khí nén là một yếu tố không thể thiếu trong yêu cầu của thiết bị, khí nén cần phải khô, sạch, không dính dầu, không có nước. Thời gian cấp phôi thanh ngắn giúp tăng sản lượng gia công. Ngoài ra giá đỡ thanh được thiết kế có thể để được rất nhiều phôi thanh giúp giảm thời gian công nhân phải cấp phôi cho máy.

3.2 Tính năng của hệ thống

Để máy hoạt động an toàn, năng suất, đem lại hiệu quả cao trong chế tạo sản xuất thì thiết bị có những tính năng, cụ thể như sau:

a. Cảm biến bảo vệ ngoài hệ thống

• Loại cảm biến: Cảm biến rung – Vibration sensor.
• Cảm biến dùng để bảo vệ thiết bị khi gặp các sự cố ngoài ý muốn như: Thiết bị không được gắn cố định xuống nền, xuất hiện rung xóc, va đập mạnh vào hệ thống.

b. Thanh đẩy – tùy chỉnh theo đường kính thanh phôi

• Đối với mỗi dải đường kính phôi thanh khác nhau trong gia công cần phải một thanh đẩy có kích thước tương ứng.
• Việc thay đổi, lắp đặt thanh đẩy rất đơn giản, dễ làm, đáp ứng yêu cầu trong sản xuất.
• Thanh đẩy cần phải đảm bảo độ thẳng, không được cong vênh để trong quá trình cấp phôi giữ được độ đồng tâm tương đối so với trục chính của máy.

c. Cữ chặn phôi

• Khi phôi thanh ở trạng thái chờ gia công bắt buộc phải có cữ chặn để ngăn phôi thanh khác bị đẩy vào hệ thống trong khi hệ thống làm việc.
• Cữ chặn được thiết kế đặc biệt ứng với tất cả các thanh trong dải đường kính làm việc.

d. Cảm biến an toàn trong hệ thống

• Loại cảm biến: Cảm biến tiệm cận – Proximity sensor
• Dùng để bảo vệ trong khi hệ thống làm việc, giảm thiểu rủi ro trong các tình huống sản xuất thực tế như: Phôi thanh bị rơi vào trong hệ thống, phôi thanh quá dài so với khả năng làm việc của thiết bị, kẹp phôi bị hỏng… vv

4. Ứng dụng của hệ thống

• Dùng để cấp phôi dạng thanh tròn cho máy tiện CNC.
• Tăng năng suất lao động, giảm giá thành sản phẩm, tăng tính cạnh tranh.
• Thích hợp với nhiều dòng máy tiện CNC, lắp đặt đơn giản, dễ vận hành.

Công ty chúng tôi luôn luôn mong muốn được trở thành đối tác tin cậy và là nhà cung cấp thiết bị, giải pháp hàng đầu cho sự thành thành công của Quý Khách hàng. Mọi thông tin chi tiết Quý Khách vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Công nghệ MITAS Hà Nội

Địa chỉ: Tầng 5, tòa nhà C’Land, Số 81 Lê Đức Thọ, Nam Từ Liêm, Hà Nội          

Web: https://mitas.vn  | ĐT: (+84) 243 8585 111 | Email: sales@mitas.vn

Sự ủng hộ tin yêu của Quý Khách hàng là động lực và tài sản vô giá đối với tập thể công ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn./.

Chia sẻ

Chia sẻ